can为什么需要同步_can总线同步

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can总线工作原理

CAN总线原理-简介 CAN(ControllerAreaNetwork)，即控制器局域网络，一般称为CANbus，CAN总线。是由德国BOSCH(博世)公司开发的，现已变成ISO世界标准化的串行通信协议，是现在在世界上使用最广泛的开放式现场总线之一。

can总线利用串行原理，进行数据传输，并且总线能够连接多个主控制器，当can总线上其中一个站点发送数据时，能传送给所有站点。can总线特点：没有主次区别，任何节点都可以向其它节点发送数据。

CAN总线使用串行数据传输方式，可以1Mb/s的速率在40m的双绞线上运行，也可以使用光缆连接，而且在这种总线上总线协议支持多主控制器。CAN与I2C总线的许多细节很类似，但也有一些明显的区别。

CAN 是Controller Area Network的缩写，中文为控制器局域网络，汽车CAN总线相当于汽车的中枢神经系统，主要作用是用来传输数据。

这个就是差分电压信号，这也就是CAN总线的数据传输原理。

CAN总线专为汽车量身定做，充分考虑到了汽车上恶劣工作环境，比如点火线圈点火时产生的强大的反充电压，电涡流缓冲器切断时产生的浪涌电流及汽车发动机仓100℃左右的高温。

1、它允许分布过程同步化，即总线上控制器需要测量数据时，可由网上获得，而无须每个控制器都有自己独立的传感器。

2、CAN总线是一种主要应用在汽车通讯或者是工业生产控制的通讯总线，总之，它是要传达信息的。

3、CAN总线分为CAN高线和CAN低线，是由两条铜做的导线。它的作用就是将汽车仪表、变速箱、辅助刹车系统、ECU、控制模块、各种传感器等多个控制单元连接在一起，实现信息的实时同步。

它的作用就是将汽车仪表、变速箱、辅助刹车系统、ECU、控制模块、各种传感器等多个控制单元连接在一起，实现信息的实时同步。通俗的讲就像电话线一样，联通各个部件用来通信和传输数据。

信号电平：CAN-H线和CAN-L线的信号电平是互补的。在CAN总线上，当CAN-H线上的电压高于CAN-L线上的电压时，表示逻辑1；当CAN-L线上的电压高于CAN-H线上的电压时，表示逻辑0。

CAN控制器中BTL模块负责时钟同步。\x0d\x0a同步分为两种方式：\x0d\x0a硬同步：SOF的下降沿强制同步。即每一帧头同步。

在STM32的CAN控制器中，接收错误计数器和发送错误计数器都是由CAN_ESR寄存器来控制的。

stm32是一块单片机，就是一块控制芯片。CAN总线是一种通讯协议，就像咱们的串口，是用于器件之间通讯用的。就像咱们的串口需要一块MAX232芯片作逻辑转换一样，CAN也需要一块专门的CAN芯片支持。

STM32F0 CAN总线数据转发实验实验目的：把CAN总线控制器接收到的数据直接发送出去。包括：标准数据帧、扩展数据帧、标准远程帧、扩展远程帧。

STM32是一种微控制器系列，其中的CAN（Controller Area Network）模块用于在汽车、工业控制和其他应用中实现通信。CAN滤波器用于接收和过滤CAN总线上的消息，以减少CPU中断次数。

1、【太平洋汽车网】汽车CAN的作用是接收控制单元中微处理器发出的数据，然后对这些数据进行相应的处理后传送给CAN收发器。同样，当接收到CAN发送器送来的数据后，也对这些数据进行处理，然后提供给微处理器。

2、汽车can的功能是将汽车仪表、变速箱、辅助刹车系统、ecu、控制模块、各种传感器等多个控制单元连接在一起，实现信息的实时同步。汽车can通信系统大大减少了车辆上的电气布线，降低线缆的成本、重量和所占的空间。

3、是应用在电动汽车上的车载网络，用来满足电动汽车上控制器之间进行通信的功能。

4、CAN线就是双绞线，绞在一起的目的是防止外界对它的干扰。CAN线是汽车各种不同功能电脑之间的通讯用的。如果汽车上报跟CAN通讯相关的故障，可以直接对它进行检测。CAN-BUS即CAN总线技术，全称为控制器局域网总线技术。

到此，以上就是小编对于can总线同步的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。