各位朋友，大家好！小编整理了有关电机运转为什么会发热的解答，顺便拓展几个相关知识点，希望能解决你的问题，我们现在开始阅读吧！
用物理的知识解答:电动机工作后为啥会发热
1、电动机工作时产生的热量，主要由电动机内阻通流后产生。电动机内阻包括绕组电阻和铁心激磁电阻，电动机重载时，前者发热较多。而轻载时，后者发热较多。
2、电机不正常震动：如果电机在工作中，电机本身的轴承有磨损，导致平衡性能差。这种情况下，电机一般会出现发烫的情况。如果是电机的各个部件上零件送到，造成了与以往不一样的噪音，也是会造成电机的发烫。
3、不论是绕组短路或断路都可能引起电机发热甚至烧毁。因此，发生这种情况后必须立即停机处理。
4、从定量角度来考虑的话，叶片卡住之后，原来的电路就变成了纯电阻电路，又因为电动机的电阻很小，所以根据纯电阻电路电功率计算公式p=U^2/R，所以发热功率会非常大。
5、环境温度太高。逆变器由无数的电子器件组成，工作时会产生大量的热量，尤其是IGBT工作在高频时。如果环境温度过高，变频器内部部件的温度也会过高。为了保护变频器的内部电路，变频器将报告高温故障并停止机器。
6、电机发热是正常的当你高负载运转时特别是步进电机是很容易发热的电机发热允许到什么程度，主要取决于电机内部绝缘等级。内部绝缘性能在高温下（130度以上）才会被破坏。
都说电动机效率高达90%,为什么电动车的电机还是发热严重?
电车电机用热磁钢问题。一个好的磁钢会让电车更高效、更快、更稳，这样我们的行车安全就会提高很多。而有轨电车的磁钢如果不达标，磁性就会很弱，行驶时容易失磁，容易导致电动车温升、动力不足、电机发热。
电动车电机发烫是起热的原因有三大类：电机内部故障，控制器故障和制动系统故障。第电机内部故障。
原因如下：电机性能不好，电能转换效率低下，不少电能以热能形式损耗了。电机磁钢高度低、磁钢标号低磁通量少、电机铜量少导致反生电动势小，电流变大了，又因为电机铜线圈直径小铜损大产生热能。
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