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阿维塔11实测:续航达成率82%,NCA或比FSD还好用
1、最近阿维塔CEO谭本宏说：阿维塔11的NCA智驾领航辅助是唯一一套可以和特斯拉FSD较量的智驾系统。这是另一番大话还是真情流露？来一场实测吧。 高速航达成率82% 我们测的这辆阿维塔11是2023款的入门款――长续航单电机版，价格399万。
2、而阿维塔11单电机版的城区NCA功能，则突破了这一大痛点。它在通过无保护左转时，采用的是博弈算法，边走边博弈，能够实现无保护左转以及右转，这一方面的可靠性十分不错，大家可以去体验一下。再者，它也能识别红绿灯。
3、阿维塔表示：截至目前，阿维塔11高速NCA已覆盖全国280个城市，覆盖近30万公里高速及城市结构化道路。
4、前言：日前，阿维塔11单电机版完成了上市，新车共推出了长续航和超长续航2款车型，售价分别为399和399万元，CLTC纯电续航里程分别对应600和705km。同时，新车搭载了750V高压快充平台，充电10分钟，续航可达200km。
特斯拉电池构造与原理
1、锂离子电池的工作原理就是指其充放电原理。当对电池进行充电时，电池的正极上有锂离子生成，生成的锂离子经过电解液运动到负极。
2、我觉得1650指的是电池的外部规格。是日本索尼公司为了节约成本而设定的标准电池型号，其中18代表直径18毫米，65代表长度65毫米，0代表圆柱形电池。1650电池原指镍氢电池和锂离子电池。
3、在特斯拉高压电池包的组装形式里，串联提高了电池的电压，并联提高了电池的容量。特斯拉通过特定的组装形式，使电池组达到最终所需的电压和容量。
4、特斯拉电池技术：特斯拉Model S电池组板看似非常高大上。其电池组板由16组电池组串联而成，并且每组电池组由444节锂电池，每74节并联形成。
5、特斯拉旗下的车型使用的都是三元锂电池，这种电池的正极是使用三元材料制作的。三元材料是指三种材料，这三种材料分别是镍，钴，锰。有些三元锂电池也会使用镍，钴，铝来制造正极。
6、质保期内电池的损耗不应超过30%；也就是说，在厂商规定的质保期限内，车主是完全不用担心电动车的电池寿命的。而对于特斯拉电池寿命，更是比一般的电动车要长，官方数据是45万-60万公里。
如何不用光谱仪的条件下,区分钴酸锂电池正极片,锰酸锂电池正极片,三元...
主要材料不同 磷酸铁锂电池：锂离子电池正极材料主要有锂钴酸、锂锰酸、锂镍酸、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是大多数锂离子电池的正极材料。
性质不同 磷酸铁锂电池：是用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。三元锂电池：是正极材料使用镍钴锰酸锂或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池。
磷酸铁锂电池和三元电池最主要的区别是正极材料使用的不同。 磷酸铁锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等，其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。
磷酸铁锂电池：是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。
特斯拉为何选择松下电池
1、特斯拉的产品理念与日产不同，他们走的是高端到中低端的路线，所以车子性能要求相对较高，行驶里程要突破200英里，在几年前只能用三元电池，而三元电池也不是现在电动乘用车市场主流，所以被松下杀价很正常。
2、锂电池特别是18650电芯等领域松下是做的最好的了，容量做的最大。
3、松下为特斯拉供应电池将斥巨资在美建厂1 为了和特斯拉有更好的合作关系，松下计划斥资40亿美元在美国堪萨斯州建设一家工厂，以提高在美国的电池产量。
4、主要是因为松下18650锂电池的特性目前是最好的，例如单位能量比、电压、稳定性等等。
特斯拉汽车为什么非要用几千节小电池而不用大电瓶?
其实特斯拉这样的电池设计那是非常讲究的，这样采取多块小电池组合而成大容量的电瓶，是为了防止一旦其中一个电池坏了，整个电瓶都无法使用的后果。
特斯拉中总共使用了七千多节18650块锂电池，主要是为了防止电池损坏影响汽车的形式。如果它是一个整电池，如果一个电池坏了，整个汽车就不能行驶，但是如果一个电池坏了，它对汽车整体影响很小。
相对于圆柱电池组，相同体积电池本体壳体比例大大提高。比亚迪是磷酸铁锂电池是小单体电池！可是为啥特斯拉不用小单体，几万节18650单体风险肯定很大，不过汽车级别安全是BMS系统都会做的很安全，根本原因是在于电池厂的生产。
而如果采用7000多节小电池，那么7000多节电池中间坏了那么个几节也是不影响电动车行驶的。如果是一节大电池坏了那也就坏了，容错率就极低。如果是7000多节小电池，即使坏上那么一节，汽车仍然还是可以正常行驶的。
单体电池的安全性更差 一块单体大电池，意味着有更大的电池液容积。充满电池液的电池，一旦发生碰撞，亦或是快充发热，电池液泄漏和爆炸的可能性就会大增。而多电池组的方式，不但可以减少这种几率，还能提供快充模式。
现在使用的几千节小电池组成的多模组电池，一旦某个单个电池出现问题，只单独更换模组即可，不用整个电池全换，坏一小块换一小块，成本更低。
华为ads和nca的关系
1、华为ADS0高阶智能驾驶系统是NCA智驾领航辅助功能的升级。华为ADS0高阶智能驾驶系统是华为和问界汽车共同研发的最新智能驾驶技术，它采用了网络0技术，可以实现车辆NCA智驾领航辅助功能的升级。
2、智驾领航辅助。NCA是华为ADS智能驾驶辅助系统的一项重磅功能，能在城区辅助驾驶员保持在当前车道内，控制车辆按照导航路线向目的地点到点行驶。
3、在此岁末年初之际，HUAWEI ADS即将面向用户升级支持智驾领航NCA“全国都能开，越开越好开”和泊车代驾等多项重大新功能。
各位小伙伴们，我刚刚为大家分享了有关为什么采用nca的知识，希望对你们有所帮助。如果您还有其他相关问题需要解决，欢迎随时提出哦！
