各位访客大家好!今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么采用多电阻的问题，于是小编就整理了几个相关介绍的解答，让我们一起看看吧，希望对你有帮助
为什么一个电路中要接很多的电阻和电容?
1、电容是稳定电流电压的，就像长江上的湖泊。电阻是调节电压电流的，就像长江上大大小小的河汊子及大坝水闸。
2、俗话说：一个都不能少。少一个，或坏了一个都不行。具体的作用分析起来比较难，初学者能看图，照着图纸检查、能正确连接，就可以了。
3、长线传输中电阻不匹配容易引起反射波干扰，加上下拉电阻是电阻匹配，有效的抑制反射波干扰。
4、电阻是阻碍电子的运动，电容是能够储存电子和释放电子。这是它们的作用。而在电路中发挥出功能是由他们相互组合产生的。
5、电容不只会充放电。1电容可以通交隔直，所以常用作耦合信号。2电容可以与电感进行补偿，来进行信号选择。3电容充放电特性可以用来滤波，傍路交流信号。所以电路中要用很多电容。几乎与电阻相当。
使用电阻分压为什么串多个电阻而不用一个大电阻代替
确实可以用等效的一个电阻替代。但是对那一个电阻的额定电流将要求较大，集中发热也较厉害不易散热，制造的成本较高。
由于并联电路的总电阻小于支路的任何一个电阻，用一个小电阻连成分压式电路后，被并联的一部分总电阻小了，方便用剩下的一部分电阻调电压，还很经济，实用。
要LED的正常发光，也就是每列或每排要加电阻的原因-分压限流，等。
因此在串联电路中，如果有一个用电器损坏或某一处断开，整个电路将变成断路，电路就会无电流，所有用电器都将停止工作，所以在串联电路中，各几个用电器互相牵连，要么全工作，要么全部停止工作。
分压电路中滑动变阻器要选阻值小的原因：因为输出的负载是并联在分压电路上的，会对分压电阻的分压效果产生影响。
电阻元件为什么要多个电阻并联在一起?
1、增大功率，例如你家有一个取暖炉。觉得不够热。再增加一台，就是并联。2电路设计中，如果所需要电阻没有标准系列值可以，可以用两个或更多的电阻并联来达到需要的值。
2、有的还可能需要定做，这样不经济，就采用并联电阻的方式一个可以达到电路阻值和功率要求，还有一个就是市面上好买的这样也不会增加成本，还有就是比较利于散热了。在现在很多的家用电器的电源部份是很常见的。
3、因为电流可以从多个路径流过，所以并联电阻会使电路的总电流增大。因此，电阻并联常用于提高电路的电流。总之，电阻串联和并联的作用是不同的。电阻串联用于限制电路的电流，电阻并联用于提高电路的电流。
4、并联电阻可以减小每个电阻的承受功率。比如，某个二端网络的输出在接50欧负载时能输出5V的电压。功率就是0.5瓦，如果只有1/8的电阻，你就可以用四个200欧的并联。
请问汽车电路中为什么要用那么多电阻?用电阻有什么好处吗?
1、汽车电路中电阻的作用主要是限制电流和分担电压。具体来说： 限制电流：电阻在电路中会产生压降，使得通过它的电流减小。如果汽车电路中某个部分需要限制电流，就可以使用电阻。
2、汽车电阻的作用是限制电路内电流。在电子系统中电阻的作用非常重要。除作为元件的标准电阻外其他各部件都有一个可影响电路电压和电流的电阻值。 固定电阻器和可变电阻器在机动车电子系统内使用。
3、电阻多了的话可以减小短路的可能，在汽车电路板上，其他的器件都是单纯的容性或感性，里面导线电阻非常小，电阻一般的都腰加入来调整电路的。
4、汽车暖风电阻的作用，工作原理。 轿车的一般都是通过回收利用发动机冷却液散热到车厢里，同时有电阻丝辅助加热。
5、电阻是汽车电路中使用最多的基本元件之一，质量的好坏对电路工作的稳定性有极大影响。汽车电阻 的主要用途是稳定和调节电路中的电流及电压，其次还作为分流器、分压器和负载使用。
6、电阻在电路中的作用 电阻在电路中的限流作用。为使通过用电器的电流不超过额定值或实际工作需要的规定值，以保证用电器的正常工作，通常可在电路中串联一个可变电阻。当改变这个电阻的大小时，电流的大小也随之改变。
各位小伙伴们，我刚刚为大家分享了有关为什么采用多电阻的知识，希望对你们有所帮助。如果您还有其他相关问题需要解决，欢迎随时提出哦！
